Calefacción de aceite Tempstar
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Precios de los hornos de aceite
Si su horno es todavía joven, una reparación debería permitirle volver a funcionar durante años. Casi nunca debería ser necesario reemplazar un horno joven (pero, por supuesto, esto depende de sus circunstancias específicas).
Si su horno no se enciende, es posible que haya algún problema con los controles de seguridad de su sistema. Una sobrecarga eléctrica en su casa también puede hacer que su horno se apague. Una simple reparación debería solucionar el problema.
A veces, el problema no es que la caldera se encienda, sino que se mantenga encendida. Cuando esto sucede, su caldera tiene un ciclo corto, lo que significa que se apaga antes de que su casa haya alcanzado la temperatura deseada.
¿Su horno está llegando al final de sus días? Si su horno ya tiene 19 años y necesita una nueva reparación, podría valer la pena invertir un poco más de dinero en un nuevo sistema. Lo más probable es que su nuevo horno sea mucho más eficiente y, por tanto, ahorre dinero en gastos de calefacción.
Su horno debería calentar todas las habitaciones de su casa al mismo ritmo. Si algunas habitaciones se calientan más rápido que otras, es posible que su caldera sea demasiado vieja para hacer circular el calor de manera uniforme por toda la casa. Y una reparación podría no ser suficiente para solucionar el problema.
Horno de aceite Bryant
Una serie de modificaciones son posibles para los hornos y calderas de aceite, pero antes de perseguir cualquier modificación debe considerar los posibles beneficios adicionales que podría recibir por la simple sustitución del horno. Las siguientes modificaciones son posibles:
La adaptación más común es la adición de una compuerta de ventilación (o chimenea). Una compuerta de ventilación evita las pérdidas de la chimenea cerrando la ventilación de la caldera cuando ésta no está encendida. Las calderas de vapor se benefician más de las compuertas de ventilación que las de agua caliente, y las calderas más grandes se benefician más que las pequeñas. Sin embargo, los amortiguadores de ventilación pueden no ser rentables con los modelos de calderas más nuevos y de tamaño adecuado. En el caso de los quemadores de gasóleo más antiguos, la conversión a un quemador de retención de llama es probablemente una mejor inversión.
Durante su revisión anual, pida a su técnico que realice una prueba de tiro. Si sube demasiado calor por la chimenea, es posible que necesite instalar un regulador de tiro barométrico. El coste es inferior a 100 dólares y puede ahorrarle un 5% del coste del combustible.
La reducción de potencia es la práctica de instalar una boquilla de menor capacidad por hora (GPH) en un aparato de combustión de petróleo para reducir el uso de combustible. Esto suele requerir la reconfiguración de la forma/tamaño de la cámara de combustión y/o el ajuste de la presión de la bomba de combustible, que es un trabajo para un profesional capacitado. Esta práctica también se conoce como “down-firing”.
Horno de caldera de aceite
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Un quemador de petróleo es un dispositivo de calefacción que quema aceites de calefacción #1, #2 y #6, gasóleo u otros combustibles similares. En los Estados Unidos, el combustible más utilizado es el gasóleo ultrabajo #2. Se tiñe de rojo para indicar que está exento del impuesto de circulación. En la mayoría de los mercados de Estados Unidos, el gasóleo de calefacción tiene la misma especificación que el gasóleo no teñido de carretera.
Un quemador de gasóleo es una pieza acoplada a un horno de gasóleo, a un calentador de agua o a una caldera[1] que se encarga de encender el gasóleo de calefacción/biodiésel utilizado para calentar el aire o el agua a través de un intercambiador de calor. El combustible se atomiza en una fina pulverización, normalmente forzándolo bajo presión a través de una boquilla que da a la llama resultante un caudal, un ángulo de pulverización y un patrón específicos (variaciones de una forma cónica). Esta pulverización suele encenderse mediante una chispa eléctrica y el aire es forzado a pasar a su alrededor en el extremo de un tubo de chorro, por un ventilador accionado por el motor del quemador de gasóleo[2] La bomba de combustible suele ser accionada mediante un acoplamiento que conecta su eje con el del motor. Los quemadores de gasóleo también incluyen dispositivos de control de la combustión para evitar que se produzca una combustión fuera de control: control primario; control de seguridad; control de célula Cad; control maestro; control de ojo de fuego son todos nombres comunes para el “control de seguridad de la combustión”.
